Железницата - меѓу криза и модернизација

1. 00:00:00 Железницата во загрижувачка состојба
2. 00:00:11 Ревизорскиот извештај за железницата
3. 00:00:21 Директорот за состојбата во претпријатието
4. 00:00:31 Прашања за ревизорските наоди
5. 00:00:41 Малку функционални локомотиви и големи загуби
6. 00:00:51 Како железницата западнала во криза
7. 00:01:00 Одговорот по ревизорскиот извештај
8. 00:01:11 Раководството ја поздравило ревизијата
9. 00:01:20 Зошто побарале државна ревизија
10. 00:01:30 Иницијатива за ревизија на работењето
11. 00:01:41 Состојбата затекната во јули
12. 00:01:50 Прашањето за причините на пропаѓањето
13. 00:02:01 Причините за железничкиот колапс
14. 00:02:11 Седум директори за пет години
15. 00:02:20 Товарниот сообраќај доведен до застој
16. 00:02:31 Препреки на северната и јужната граница
17. 00:02:41 Побарана брза државна ревизија
18. 00:02:51 Прашањето за клучните ревизорски наоди
19. 00:03:01 Внатрешни проверки во претпријатието
20. 00:03:13 Внатрешната ревизија се совпаднала
21. 00:03:25 Надлежните да постапат по извештајот
22. 00:03:35 План за стабилизација и консолидација
23. 00:03:53 Резултати по преземањето на функцијата
24. 00:04:04 Финансиска консолидација и корекции
25. 00:04:14 Анализа на обврските и долговите
26. 00:04:26 Првата анализа на структурата на долговите
27. 00:04:38 Заемите за локомотиви и патнички гарнитури
28. 00:04:49 Долгови што се преноселе со години
29. 00:05:00 Меѓународни обврски кон операторите
30. 00:05:09 Застарени долгови во железничкиот систем
31. 00:05:19 План за финансиска стабилизација
32. 00:05:30 Реформската агенда и европските обврски
33. 00:05:44 Европската унија бара финансиски план
34. 00:05:51 Прашања за железничката инфраструктура
35. 00:05:59 Инвентарот на локомотиви неажуриран
36. 00:06:22 Возниот парк при преземањето
37. 00:06:32 Поправени возила и подобрени капацитети
38. 00:06:43 Четиринаесет возни средства во работа
39. 00:06:54 Причини за доцнење и откажување
40. 00:07:03 Лошата инфраструктура предизвикува доцнења
41. 00:07:14 Ограничувања на брзината поради безбедност
42. 00:07:24 Реконструкција на делницата Зелениково-Велес
43. 00:07:35 Патничките возови мораат да забават
44. 00:07:47 Времето се губи на оштетена пруга
45. 00:07:51 Првата фаза на градскиот воз
46. 00:08:01 Реконструирана линијата до Зелениково
47. 00:08:12 Прагови стари повеќе од педесет години
48. 00:08:21 Подобрувања на коридорот кон Гевгелија
49. 00:08:34 Просечна брзина на возовите
50. 00:08:45 Колку трае патувањето до Скопје
51. 00:08:54 Патот од Скопје до Зелениково
52. 00:09:03 Безбедноста останува најважна грижа
53. 00:09:11 Кадровска политика и машиновозачи
54. 00:09:20 Ресетирање на обуката за вработените
55. 00:09:34 Рестартиран испитниот центар за машиновозачи
56. 00:09:45 Нови вработувања и млад кадар
57. 00:09:54 Потребни нови работници на клучни позиции
58. 00:10:07 Долг пат до квалификација за машиновозач
59. 00:10:22 Меѓународно железничко поврзување
60. 00:10:30 Пругата кон Софија зависи од истокот
61. 00:10:43 Изградба на делницата до Бељаковце
62. 00:10:51 Продолжување на источната железничка пруга
63. 00:11:02 Следува тендер за третиот железнички лот
64. 00:11:11 Мостови и тунел кон Бугарија
65. 00:11:24 Железнички врски кон Солун
66. 00:11:35 Србија ја реконструира граничната пруга
67. 00:11:43 Планови за втора брза линија
68. 00:11:49 Грчката брза пруга кон Атина
69. 00:11:59 Регионалните проекти и македонската железница
70. 00:12:08 Брзата пруга како национален проект
71. 00:12:17 Поврзување со европските пристаништа
72. 00:12:22 Потенцијалот на товарниот сообраќај
73. 00:12:33 Загуби и оперативни резултати
74. 00:12:50 Намалени загуби во 2024 година
75. 00:13:03 Подобрување на финансиските резултати
76. 00:13:13 Очекувања за подобри резултати
77. 00:13:21 Приоритет е коридорот десет
78. 00:13:31 Товарни врски со пристаништето Пиреја
79. 00:13:42 Пораст на контејнерскиот транспорт
80. 00:13:51 Пиреја и централноевропските пазари
81. 00:13:57 Повторно воспоставена линијата преку Солун
82. 00:14:10 Обновени транспортни врски кон Европа
83. 00:14:16 Поддршка за домашните индустриски капацитети
84. 00:14:25 Колку средства се потребни
85. 00:14:37 Поддршка од владата и министерствата
86. 00:14:49 Набавка на пет електролокомотиви
87. 00:14:58 Европска банка финансира нови локомотиви
88. 00:15:06 Буџетски средства за обновување на возниот парк
89. 00:15:15 Нови патнички возови во плановите
90. 00:15:24 Финансирање за инфраструктурна реконструкција
91. 00:15:35 Железницата како важен национален интерес
92. 00:15:43 Македонија треба да ја обнови железницата
93. 00:15:51 Зелениот транспорт добива поголемо значење
94. 00:16:01 Железницата важна за економијата
95. 00:16:13 Вратена довербата кај главните клиенти
96. 00:16:24 Соработка со големи бродски компании
97. 00:16:34 Меѓународните партнери повторно инвестираат интерес
98. 00:16:44 Јапонска бродска компанија доаѓа во Македонија
99. 00:16:54 Очекувања за реализација на проектите
100. 00:17:01 Транспарентност во кризното управување
101. 00:17:14 Завршување на разговорот за железницата

Опис